Orient'spneumatikoKonpainiak duela gutxi iragarri du bere "Zazpigarren belaunaldiko errendimendu handiko konputazio" (HPC) sistema bere pneumatikoen diseinu plataformarekin, T-Mode-rekin, konbinatu duela, pneumatikoen diseinua askoz eraginkorragoa izan dadin. T-mode plataforma jatorriz diseinatu zen Japoniako pneumatiko fabrikatzaile ezagunak egindako hainbat ikerketa eta garapen simulaziotako datuak integratzeko. Eta 2019an, Orient-ek urrats bat gehiago eman zuen, adimen artifiziala pneumatikoen diseinu tradizionaleko oinarrietan txertatuz eta ordenagailuz lagundutako ingeniaritza erabiliz "T-Mode" plataforma berri bat abiarazteko.
Orient tire-k uztailaren 16ko adierazpen batean argi utzi zuen "Superordenagailuak" T-Mode-ren baliabide nagusi gisa kokatu dituela, pneumatiko produktu hobeak garatzea bizkortzeko helburuarekin. Azken HPC sistema erabiliz, Orient-ek T-Mode softwarea findu du, diseinatzaileek behar zuten kalkulu denbora lehen zenaren erdira baino gutxiagora murriztuz. Orient-ek esan zuen ikaskuntza sakoneko ereduetan "Alderantzizko arazoen" zehaztasuna are gehiago hobetu zezakeela datuak biltzeko gaitasunak hobetuz. Ikaskuntza sakonaren eta ingeniaritzaren testuinguruan, Orient-ek "Alderantzizko arazoa" interpretatzen du pneumatikoen egitura, forma eta ereduaren diseinu espezifikazioak errendimendu balio jakin batetik eratortzeko prozesu gisa. Superordenagailu eguneratuekin eta bertako softwarearekin, Orient tyre-ek pneumatikoen egitura eta ibilgailuen portaera zehaztasun handiz simulatu ditzake orain. Beraz, itxaropena da aerodinamika eta materialen ezaugarrien eskala handiko iragarpenen kopurua izugarri handituz, errodadura erresistentzian eta higadura erresistentzian bikainak diren pneumatikoak ekoizteko gai izango direla. Aipatzekoa da Orient-ek teknologia hau erabili zuela Open Country a T III diametro handiko pneumatiko berriak garatzeko. Kamioi eta SUV elektrikoetarako diseinatutako pneumatikoak salgai daude orain Iparraldean.
Argitaratze data: 2024ko uztailak 25